Der Airbag stellt nach seiner Auslösung keine Gefahr mehr für die Insassen und Rettungskräfte dar. Das Füllgas ist aus dem Airbag entwichen und der Airbag hängt schlaff herunter. Vergewissern Sie sich aber immer ob es noch Airbag Module gibt, die nicht ausgelöst haben. Erst nach dieser Überprüfung sollte mit den Rettungsarbeiten begonnen werden.Als aller erstes sollte die Zündung des Fahrzeuges ausgeschaltet werden, wenn es möglich ist die Fahrzeugbatterie abgeklemmen. Es kann nämlich je nach Fahrzeughersteller und Fahrzeugtyp ein Restrisiko bestehen, das bei der Rettung oder auch bei der Bergung von Verunfallten , andere Airbags durch Gewalteinwirkung wie z.B. Heraustrennen von Türen auslösen, und diese dann die Rettungskräfte verletzten. Im Bereich um den ausgelösten Airbag kann es noch eine Zeitlang recht warm sein. Bitte diesen Bereich in unmittelbarer Nähe des Lenkrades meiden.

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Vorsicht beim Hineinbeugen in das Fahrzeug. Nicht auf dem Lenkrad oder der ausgelösten Airbageinheit abstützen. Außerdem sollte man niemals in die Airbags schneiden, vor allen Dingen niemals bei nicht ausgelösten Airbags, da das Zündmaterial stark toxisch wirkend kann. Das Füllgas das beim Abbrennen des pyrotechnischen Treibsatzes entsteht, ist Stickstoff und damit als Hauptbestandteil der Atemluft völlig ungefährlich. Eine leichte Rauchentwicklung ist möglich, sie deutet jedoch nicht auf einen Brand hin und muß demzufolge auch nicht bekämpft werden. Vielmehr entsteht sie durch einen geringen Schlackenanteil sowie als Folge der Beschichtung der Luftsäcke.

Eine Schädigung der Insassen oder der Helfer ist nicht zu befürchten. Rauch und Staub können aber leichte Reizungen der Schleimhäute und der Haut hervorrufen. Das Tragen von Schutzhandschuhen wird angeraten. Ungeschützte Hautpartien sollten nach dem Einsatz vorsorglich gründlich gewaschen werden.

Ist der Airbag nicht ausgelöst worden, so besteht nach dem Abklemmen der Fahrzeugbatterie etwa nach  5 Minuten keine Gefahr mehr, daß er während der Rettungsarbeiten ausgelöst wird. Da die heutigen Fahrzeuge alle mit elektrischen Zündsystemen für den Airbag ausgestattet sind, kann eine Aktivierung bei unterbrochener Spannungsversorgung dann nicht erfolgen. Auch das Durchtrennen der Zündleitung von Fahrer- und Beifahrerairbag kann damit nicht zu einer Auslösung führen.

Kann die Batterie nicht abgeklemmt werden, sollte der Verletzte stets von der Seite und damit außerhalb des Entfaltungsbereichs des Airbags versorgt werden. Dazu den Sitz in die hinterste Position fahren. Wichtig in diesem Zusammenhang bleibt zu erwähnen, daß der Gasgenerator im Airbag eine Selbstzündungstemperatur von ca. 200 Grad Celsius hat und dass deshalb jede Einwirkung von Wärme in dem Bereich Lenkrad und Schalttafel vermieden werden sollte, da sonst mit einer Aktivierung gerechnet werden muß.

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